इंजन निर्माता प्रैट एंड व्हिटनी (पीएंडडब्ल्यू) के सामने आने वाले मुद्दों के कारण भारतीय नागरिक उड्डयन क्षेत्र प्रभावित होने की अटकलों पर विराम लगाते हुए, भारतीय विमानन नियामक महानिदेशालय (डीजीसीए) ने गुरुवार को कहा कि इसका असर इंडिगो पर पड़ेगा। सबसे बड़ी भारतीय यात्री एयरलाइन, ‘न्यूनतम’ होगी।
इस घोषणा से एयरलाइन और उन यात्रियों को राहत मिलने की संभावना है, जिन्हें इसका खामियाजा भुगतना पड़ा था।
ऐसा तब हुआ है जब इंजन निर्माता ने हाल ही में घोषणा की थी कि वैश्विक स्तर पर PW1100G इंजनों में “भौतिक विसंगतियाँ” थीं, जिससे लगभग 200 इंजन प्रभावित हुए थे।
पी एंड डब्ल्यू ने इंजन श्रृंखला के सीरियल नंबरों को सूचीबद्ध करते हुए सेवा निर्देश (एसआई) जारी किए, जिन्हें दुकान के दौरे के दौरान ‘एंगल अल्ट्रासोनिक स्कैन निरीक्षण’ (एयूएसआई) करने के लिए हटाया जाना आवश्यक है और तदनुसार 15 सितंबर, 2023 से पहले हटाया जाना आवश्यक है। .
“जैसा कि उनसे पता चला है, इंडिगो के बेड़े पर इस सेवा निर्देश का प्रभाव न्यूनतम है और कुल 13 प्रभावित इंजनों (जिनमें से 11 हैं) में से केवल दो इंजनों को हटाने की आवश्यकता होगी जो वर्तमान में उनके बेड़े में चालू हैं। वर्तमान में गैर-परिचालन), “डीजीसीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।
अधिकारी ने कहा, “इसका तात्पर्य यह है कि आगामी उच्च सीज़न के दौरान भारतीय वाहकों की क्षमता पर बहुत कम या कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा।”
P&W ने पिछले महीने खुलासा किया था कि उसके सैकड़ों PW1100G इंजनों को वापस करने और कुछ इंजनों के उच्च दबाव टरबाइन डिस्क का उत्पादन करने के लिए उपयोग की जाने वाली पाउडर धातु में “दुर्लभ स्थिति” के कारण सूक्ष्म दरारों की जांच करने की आवश्यकता होगी।
रिपोर्टों के अनुसार, इसके 1,200 इंजनों को वैश्विक स्तर पर वापस करने और अगले वर्ष के दौरान निरीक्षण करने की आवश्यकता होगी: इस गर्मी के अंत तक 200, इसके बाद सितंबर 2024 से पहले 1,000 और इंजनों का निरीक्षण किया जाएगा।
PW1100G इंजन, जिसे GTF (गियरयुक्त टर्बोफैन) इंजन के रूप में भी जाना जाता है, आमतौर पर A320neo और A321neo को पावर देने के लिए उपयोग किया जाता है। लोकप्रिय नैरोबॉडी विमानों का उपयोग विश्व स्तर पर किया जाता है और इंडिगो को सबसे अधिक प्रभावित होने वाली एयरलाइनों में से एक माना जाता था।
