अपनी तीस साल की ज़िंदगी के दौरान ‘सीवाइज़ जायंट’ को ‘दुनिया का सबसे बड़ा जहाज़’, ‘इंसानों का बनाया सबसे बड़ा जहाज़’ और ‘सबसे ज़्यादा तेल ढोने की क्षमता रखने वाला जहाज़’ जैसे कई नामों से पुकारा गया.
इस जहाज़ के कुछ और नाम भी थे जैसे ‘हैप्पी जायंट’, ‘जाहरे वाइकिंग’, ‘नोक नोविस’ और ‘मोंट’. इसे ‘सुपर टैंकर’ भी कहा जाता था.
एक तरफ़ यह समुद्री जहाज़ लाखों लीटर तेल ले जाने की क्षमता रखता था तो दूसरी ओर अपने बहुत बड़े आकार की वजह से कई बंदरगाहों में दाख़िल भी नहीं हो पता था. अपने इसी आकार के कारण स्वेज़ नहर और पनामा नहर जैसे कई महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों को पार करना इसके लिए मुमकिन नहीं था.
इस जहाज़ पर सद्दाम हुसैन की फ़ौज ने हमला करके आग लगा दी थी जिसके कारण यह डूब गया था.
लेकिन हर बड़ी समुद्री दास्तान की तरह यह बर्बादी उस जहाज़ की आख़िरी कहानी नहीं थी.
किस देश में बना था दुनिया का सबसे बड़ा जहाज़
इस सुपर टैंकर को शुरुआत में सन 1979 में जापान के शहर ओपामा में सुमीतोमो हेवी इंडस्ट्रीज़ शिपयार्ड में बनाया गया था.
विभिन्न सूत्रों के अनुसार इस जहाज़ के निर्माण का आदेश एक यूनानी कारोबारी ने दिया था, लेकिन जब यह बनकर तैयार हो गया तो उसने इसे ख़रीदा नहीं. अंततः 1981 में हांगकांग के एक व्यापारी टिंग चाओ यिंग ने इसे ख़रीद लिया. वह एक समुद्री जहाज़रानी की कंपनी ओरिएंट ओवरसीज़ कंटेनर लाइन के मालिक थे.
हांगकांग के ‘मेरीटाइम म्यूज़ियम’ के अनुसार ख़रीदने के बाद जहाज़ के नए मालिक को लगा कि इसको और बड़ा होना चाहिए. इसलिए इसमें नए हिस्से को जोड़कर इसको और बड़ा कर दिया गया जिसके बाद इसकी तेल ढोने की क्षमता में एक लाख चालीस हज़ार टन का इज़ाफ़ा हो गया.
इस सुपर टैंकर की लंबाई रिकॉर्ड 458.45 मीटर थी. यह मलेशिया के ‘पेट्रोनास टावर’ और न्यूयॉर्क की एंपायर एस्टेट बिल्डिंग की ऊंचाई से भी अधिक लंबा था.
कितना तेल लोड होता था
इस जहाज़ को चलाने के लिए रोज़ दो सौ बीस टन तेल लगता था
यह जहाज़ लगभग चार अरब बैरल तेल ले जाने की क्षमता रखता था, जो एक आम कार में दस बार सूरज तक जाकर वापस आने के लिए काफ़ी है.
यह जहाज़ आज के ज़माने के सबसे बड़े क्रूज़ जहाज़ ‘आइकॉन आफ दी सी’ से लगभग 100 मीटर जबकि मशहूर टाइटैनिक से 200 मीटर लंबा है.
अगर इस जहाज़ को पूरा भर दिया जाए तो इसका वज़न 6 लाख 57 हज़ार टन हो जाता और इतने भारी जहाज़ को चलाने के लिए हर दिन 220 टन ईंधन लगता था.
जब सन 1998 में बीबीसी ने इस जहाज़ का दौरा किया तो जहाज़ के कप्तान सुरेंद्र कुमार मोहन ने बताया कि यह जहाज़ समुद्र में लगभग 16 नॉट्स या लगभग 30 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ़्तार से चल सकता है.
